獅航墜機(jī)最后一刻：機(jī)長(zhǎng)查遍手冊(cè)仍無(wú)法挽救
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撰文 | 魏宇心
責(zé)編 | 劉建鋒
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據(jù)路透社報(bào)道，去年墜毀的波音737MAX-8型獅航客機(jī)的黑匣子錄音顯示，直到飛機(jī)墜毀前最后一刻，已有6000小時(shí)飛行時(shí)長(zhǎng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的機(jī)長(zhǎng)還在翻查操作手冊(cè)，試圖找出飛機(jī)故障的解決方案。
去年10月，一架獅航客機(jī)墜毀，共造成189人死亡。該飛機(jī)與今年3月墜毀并導(dǎo)致157人遇難的埃塞俄比亞航空公司的飛機(jī)屬同一型號(hào)。
目前，兩起空難事故正在調(diào)查中。埃塞俄比亞政府和法國(guó)的調(diào)查人員曾表示，這兩架飛機(jī)的失事過(guò)程有一定相似性。
在獅航JT610起飛3分鐘后，飛行員即向航空管制員（controller）要求返航，飛行員多次試圖將飛機(jī)頭往上拉，但系統(tǒng)一直在把飛機(jī)頭向下壓，飛行高度一直不穩(wěn)定。
路透社報(bào)道稱，在飛行員發(fā)現(xiàn)飛機(jī)出現(xiàn)故障之后，機(jī)長(zhǎng)便要求副機(jī)長(zhǎng)（first officer）查找《快速參考手冊(cè)》（quick reference handbook），自己操控飛機(jī)。但副機(jī)長(zhǎng)并沒(méi)能找到解決問(wèn)題的辦法。
飛行員在大部分時(shí)間都保持著冷靜。在飛機(jī)墜毀前，機(jī)長(zhǎng)令副機(jī)長(zhǎng)操縱飛機(jī)，自己親自查找手冊(cè)，但直到墜毀，依舊未能找到處理方法。飛機(jī)墜毀，包括機(jī)長(zhǎng)和副機(jī)長(zhǎng)在內(nèi)的189人全部死亡。
“Allahu Akbar（真主偉大）”，是41歲的印度尼西亞副機(jī)長(zhǎng)說(shuō)的最后一句話，而31歲的印度籍機(jī)長(zhǎng)一言不發(fā)，陷入絕望的沉默。
參考資料：
1.https://www.reuters.com/article/us-indonesia-crash-exclusive/exclusive-lion-air-pilots-scoured-handbook-in-minutes-before-crash-sources-idUSKCN1R10FB
2.https://www.nytimes.com/2018/11/27/world/asia/indonesia-lion-air-crash-.html?module=inline
3.https://www.businessinsider.com/lion-air-plane-crash-victims-indonesia-2018-10?r=UK
