致命黃河石林越野賽：數(shù)據(jù)顯示超級(jí)馬拉松死亡事件更少
甘肅黃河石林百公里越野賽
撰文 | 詹涓（紐約華人資訊網(wǎng)主筆）
責(zé)編 | SUN
在過(guò)去的25年里，越野跑參與者的數(shù)量每年平均增長(zhǎng)14%，而且沒(méi)有任何放緩的跡象?，F(xiàn)在有4300場(chǎng)比賽得到了國(guó)際越野跑協(xié)會(huì)（ITRA）的認(rèn)可和認(rèn)證，估計(jì)全世界每年有1萬(wàn)場(chǎng)比賽。在過(guò)去的五六年里，僅在中國(guó)，越野跑項(xiàng)目的數(shù)量就從零增長(zhǎng)到1500個(gè)。
但在5月22日甘肅白銀“黃河石林山地馬拉松百公里越野賽”中，總共172名運(yùn)動(dòng)員參賽，21人因?yàn)樵诒荣愔性庥鰳O端天氣不幸身亡，令人們開(kāi)始反思這類極限賽事的安全性。
越野跑本身意味著冒險(xiǎn)。這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)多數(shù)在山林間進(jìn)行，運(yùn)動(dòng)員需要在野外面對(duì)大風(fēng)、降雨、低溫的氣候條件和崎嶇陡峭的山脈奔跑100公里（或100英里）。自2008年以來(lái)，有超過(guò)10名跑步者在進(jìn)行越野跑時(shí)死亡，大多數(shù)是因?yàn)槭鼗蛟趷毫犹鞖庀聣嬔拢?008年在德國(guó)的一場(chǎng)越野賽中，在距離終點(diǎn)只有幾分鐘的一段山路上，一場(chǎng)反常的暴風(fēng)雪導(dǎo)致兩人死亡。第二年，3名選手在法國(guó)滑下斜坡后死于失溫。2012年和2013年，西班牙和英國(guó)有兩名選手死于強(qiáng)風(fēng)和凍雨。
但是，經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)與審慎的準(zhǔn)備，原本有機(jī)會(huì)將風(fēng)險(xiǎn)降到最低——一項(xiàng)經(jīng)過(guò)精心組織的比賽，最關(guān)注的核心事項(xiàng)不是確保運(yùn)動(dòng)員打破紀(jì)錄，而是解決文章一開(kāi)始時(shí)提出的種種意外。
環(huán)勃朗峰超級(jí)越野賽是個(gè)最長(zhǎng)可達(dá)168公里、爬升9400米的著名賽事，這項(xiàng)賽事自2003年創(chuàng)立以來(lái)，并沒(méi)有人出現(xiàn)致命事故——該賽事每年有逾萬(wàn)名志愿者服務(wù)，為了避免發(fā)生意外，每年都有可能調(diào)整路線。同樣，著名的環(huán)富士山超級(jí)越野賽在遭遇惡劣天氣時(shí)，會(huì)隨時(shí)調(diào)整賽程，在2016年和2019年都曾臨時(shí)縮短比賽。雖然比賽大幅縮水令人掃興，但因此得以讓千余名參賽者能平平安安回家。
01
超級(jí)馬拉松本身健康嗎？
超級(jí)馬拉松聽(tīng)起來(lái)令人生畏，許多人需要在極端的溫度和濕度中穿過(guò)荒野地區(qū)，這聽(tīng)起來(lái)就不怎么安全，不過(guò)現(xiàn)有的研究發(fā)現(xiàn)，如果保護(hù)得當(dāng)，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)本身并不傷身。
紐約半程馬拉松
一項(xiàng)關(guān)于396名參加7天沙漠超級(jí)馬拉松比賽的運(yùn)動(dòng)員研究發(fā)現(xiàn)，令人驚訝的是，他們幾乎沒(méi)有嚴(yán)重受傷。盡管85%的運(yùn)動(dòng)員在比賽過(guò)程中需要醫(yī)療護(hù)理，但95%的問(wèn)題都是輕微的——水泡、腫脹、肌腱炎或脫水。該研究的第一作者，西雅圖華盛頓大學(xué)的醫(yī)學(xué)博士布萊恩·克拉巴克（BrianKrabak）報(bào)告說(shuō)，大多數(shù)參加這些比賽的人在結(jié)束時(shí)沒(méi)有任何明顯的損傷。當(dāng)然，參加比賽的個(gè)人通常一開(kāi)始就狀態(tài)極佳。
克拉巴克的研究集中在短期損傷上。2010年，美國(guó)約有50萬(wàn)人至少跑完一場(chǎng)馬拉松，全球每年約有7萬(wàn)人跑超級(jí)馬拉松。對(duì)于這數(shù)萬(wàn)人可能出現(xiàn)的長(zhǎng)期問(wèn)題，目前的研究結(jié)果比較矛盾。
其中一項(xiàng)研究調(diào)查了1200多名經(jīng)驗(yàn)豐富的超級(jí)馬拉松運(yùn)動(dòng)員，發(fā)現(xiàn)在他們當(dāng)中高血壓和心率不齊的發(fā)生率很低，只有不到1%的跑步者被診斷患有心臟病或過(guò)去有過(guò)中風(fēng)，很少有人患過(guò)癌癥，基底細(xì)胞皮膚癌是最常見(jiàn)的惡性腫瘤，在跑步者中有1.6%的人患有基底細(xì)胞皮膚癌。這一比例通常低于年齡相仿的美國(guó)成年人。
一個(gè)不那么有益的地方是，幾乎三分之一的越野跑運(yùn)動(dòng)員告訴研究人員，他們經(jīng)常在跑步后出現(xiàn)過(guò)敏或哮喘。研究人員指出，這一發(fā)現(xiàn)雖然令人擔(dān)憂，但也是有道理的，因?yàn)樗麄儠?huì)花很多時(shí)間在戶外，這就導(dǎo)致他們更容易暴露在引發(fā)過(guò)敏和哮喘的環(huán)境中。
但另一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，“過(guò)度的耐力鍛煉”實(shí)際上可能會(huì)讓人們面臨永久性心臟損傷的風(fēng)險(xiǎn)，甚至可能導(dǎo)致致命的心血管事件。研究者表示，日常體育鍛煉對(duì)預(yù)防和治療許多疾病非常有效，包括冠心病、高血壓、心力衰竭和肥胖。但鍛煉時(shí)間并不是越長(zhǎng)越好，研究人員指出：“體育鍛煉與任何藥物一樣，都存在一個(gè)安全的上限，超過(guò)這個(gè)上限，體育鍛煉的副作用，如肌肉骨骼創(chuàng)傷和心血管壓力，可能會(huì)超過(guò)它的好處?！?/span>
02
超級(jí)馬拉松中的死亡事件甚至更少
作為西部州100英里耐力跑（Western States 100 mile Endurance Run）的研究主任，馬蒂·霍夫曼博士（Marty Hoffman）是一位國(guó)際知名的超級(jí)馬拉松跑步醫(yī)學(xué)專家，他說(shuō)，在超級(jí)馬拉松比賽中死亡的情況很少見(jiàn)，甚至比馬拉松比賽中更少見(jiàn)。在全球范圍內(nèi)，超級(jí)馬拉松的死亡主要是事故、摔倒和心臟問(wèn)題。
西部州100英里耐力跑
原因跟超級(jí)馬拉松的人群特點(diǎn)和比賽特征有關(guān)：大多數(shù)馬拉松的配速非常快，很多高手上午出門(mén)比個(gè)賽，中午就回家吃飯了；而越野馬拉松需要24-30個(gè)小時(shí)不間斷的前行，即使是跑得最快的選手，有時(shí)也會(huì)跑跑走走，這就導(dǎo)致他們?cè)诒荣惾讨械男穆什⒉豢?。此外，越野馬拉松選手多數(shù)在40歲以上，他們的年齡和經(jīng)驗(yàn)意味著在比賽中不會(huì)癡迷于速度，整體上也基本上剔除了一些偶爾玩票的愛(ài)好者，更加訓(xùn)練有素。
越野跑也存在著一些風(fēng)險(xiǎn)。長(zhǎng)時(shí)間在戶外跑步，由于身體長(zhǎng)時(shí)間暴露在各種環(huán)境中，溫度調(diào)節(jié)能力受到影響，所以既有可能中暑，也有可能失溫。
1982年11月13日，《柳葉刀》雜志發(fā)表了首例現(xiàn)代馬拉松運(yùn)動(dòng)員體溫過(guò)低的記錄病例。
事故發(fā)生在1982年10月，當(dāng)時(shí)一名47歲的男子在距離格拉斯哥馬拉松比賽終點(diǎn)線不到30米的地方摔倒了。比賽主要在12°C的干燥條件下進(jìn)行，這位參賽者的直腸溫度為34.3℃（正常情況下為37℃）。他在12天后死于心臟病，體溫過(guò)低可能是導(dǎo)致心臟病的原因之一。
2008年7月，德國(guó)《明鏡周刊》報(bào)道了兩名年齡分別為41歲和45歲的登山運(yùn)動(dòng)員在距離德國(guó)最高山峰祖格斯匹茲（Zugspitze）的終點(diǎn)線僅差10分鐘時(shí)，遇到了一場(chǎng)突如其來(lái)的夏季暴風(fēng)雪，“死于體溫過(guò)低和疲勞”。
除此之外，暫時(shí)性視力模糊、昆蟲(chóng)叮咬、摔傷和擦傷在越野跑中都是很常見(jiàn)的。
參加超級(jí)馬拉松的運(yùn)動(dòng)員在完賽時(shí)通常都會(huì)減掉一些體重，這主要與體液流失和能量?jī)?chǔ)存的消耗有關(guān)。但現(xiàn)在一些考慮周全的越野跑比賽還會(huì)在100公里的比賽前后為所有參賽者稱重，如果有人的體重不輕反增，那就是水分過(guò)剩的潛在跡象，而它可能在提醒人們，運(yùn)動(dòng)員可能發(fā)生了過(guò)量飲水，導(dǎo)致出現(xiàn)低鈉血癥，出現(xiàn)這種問(wèn)題，輕則會(huì)出現(xiàn)惡心或頭昏眼花。更嚴(yán)重的病例可表現(xiàn)為意識(shí)混亂、嘔吐、癲癇，嚴(yán)重者可出現(xiàn)腦水腫或肺水腫。
其他有可能致命的問(wèn)題還包括橫紋肌溶解、急性腎臟損傷等。但霍夫曼說(shuō)，在跑步者中從未有過(guò)死于這種疾病的報(bào)道。
03
靠譜的主辦方能保命
隨著越來(lái)越多的跑步者參加馬拉松和山地跑步活動(dòng)，一些系統(tǒng)的研究強(qiáng)調(diào)了后勤保障的作用。
最重要的一點(diǎn)是：選手需要有強(qiáng)制裝備，為自己的安全負(fù)責(zé)。
以下為環(huán)勃朗峰超級(jí)越野賽的強(qiáng)制裝備要求，可以看到，主辦者對(duì)于運(yùn)動(dòng)員攜帶的飲水、食物和衣著均由嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊?guī)定。
這也是得到了科學(xué)研究證實(shí)的。奧地利因斯布魯克大學(xué)的馬丁·伯采爾博士（Martin Burtscher）及其同事進(jìn)行的一項(xiàng)研究強(qiáng)調(diào)了這樣一個(gè)事實(shí)：即使是輕便的防風(fēng)衣服也能在惡劣的天氣條件下防止體溫過(guò)低。
他們發(fā)現(xiàn)，在寒冷的天氣里，風(fēng)衣外套、帽子、手套和輕型褲子有助于提高核心溫度，避免迅速失溫。
相比之下，此次黃河石林越野賽的強(qiáng)制攜帶裝備如下，可以看到，除了救生毯，并沒(méi)有要求攜帶其他防風(fēng)防寒裝備。
許多超級(jí)馬拉松都有重大障礙，如惡劣的天氣、海拔變化或崎嶇的地形。通常情況下，平均每5到8公里就有一個(gè)補(bǔ)給站，跑步者可以在那里補(bǔ)充食物和飲料，或者休息一會(huì)兒。即使全部路段都是下坡路，補(bǔ)給站的間隔也不應(yīng)該超過(guò)10公里，而爬坡路段補(bǔ)給站通常在8公里以內(nèi)。
環(huán)勃朗峰超級(jí)越野賽設(shè)得甚至更密集，因此賽程總長(zhǎng)度104.2英里，為了確保沿途運(yùn)動(dòng)員的安全，總共設(shè)了30個(gè)補(bǔ)給站，最長(zhǎng)間隔6.4英里，最短間隔1.9英里。
但黃河石林越野賽從第二到第三打卡點(diǎn)不通車，8公里爬升1000米的路段只有兩個(gè)志愿者負(fù)責(zé)打卡，沒(méi)有補(bǔ)給，也沒(méi)有帳篷和醫(yī)療人員。在此次災(zāi)難中，21名精英運(yùn)動(dòng)員都是在這個(gè)路段不幸遇難。
除此之外，在比賽中及時(shí)根據(jù)天氣調(diào)查賽程同樣重要。在環(huán)富士山超級(jí)越野賽，2016年比賽延遲開(kāi)賽2小時(shí)后，現(xiàn)場(chǎng)宣布賽程將縮短至A3，共49公里。開(kāi)賽后，賽道天氣變得愈發(fā)惡劣，組委會(huì)當(dāng)即更改賽道，賽程再次縮水至44公里。2017年該賽事停辦，2019年，2400人規(guī)模的比賽開(kāi)跑27小時(shí)之后，組委會(huì)因大雪惡劣天氣，宣布比賽終止。
而在黃河石林越野賽，比賽下午1點(diǎn)左右出現(xiàn)冰雹、凍雨、大風(fēng)災(zāi)害性天氣，大量運(yùn)動(dòng)員遭遇身體不適、失溫等情況。下午3點(diǎn)34分，消防隊(duì)接到報(bào)警。晚上七八點(diǎn)鐘，救援人員最終發(fā)現(xiàn)了部分運(yùn)動(dòng)員的遺體。
為什么沒(méi)有更早做出應(yīng)急預(yù)案？目前沒(méi)有解釋。
注：本文轉(zhuǎn)載自公眾號(hào)紐約時(shí)間（NYandBeyond），文章略有改動(dòng)。
