5個月內(nèi)兩次空難，波音737 MAX 8 安全性遭質(zhì)疑
圖片來源《The Air Current》
撰文 | 楊 雪
責編 | 陳曉雪
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當?shù)貢r間3月10日上午，埃塞俄比亞航空公司（埃航）一架客機起飛6分鐘后墜毀，機上157人全部遇難，其中包括8名中國公民。
失事的客機型號為波音737 MAX 8，當時正從埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴前往肯尼亞首都內(nèi)羅畢。這是波音737 MAX 8在短短五個月內(nèi)發(fā)生的第二起空難。2018年10月29日，屬于印尼獅航的同一型號客機在起飛13分鐘后墜毀，造成189人死亡。
盡管目前并不知道導(dǎo)致埃航墜機的原因，但兩起事故均在飛機起飛后不久發(fā)生，這引發(fā)了對于波音737 MAX 8 安全性的質(zhì)疑。作為預(yù)防性措施，已有多家航空公司暫停波音737 MAX 8的運營。
新系統(tǒng)安全性遭質(zhì)疑
737 MAX 8客機于2017年5月投入商用，是波音公司新世紀以來的首個新機型，在與空客的競爭中處于重要的盈利位置。波音官網(wǎng)稱，737 MAX系列具有無與倫比的可靠性，是波音歷史上銷量最快的飛機，其全球100多家客戶訂購超過5000架。
美國《大西洋月刊》此前的報道稱：
737 Max為了省油使用了更大的發(fā)動機，但由于飛機起落架太短，只能把發(fā)動機位置往上移，這造成更大的抬頭力矩，飛機更容易大迎角飛行，面臨失速危險，因此波音給Max機型設(shè)計了一個自動低頭的機動性特性增強系統(tǒng)（MCAS）。
2018年，印尼當局公布的獅航空難初步調(diào)查報告指出：
事故飛機的一個迎角傳感器曾出現(xiàn)錯誤輸入，自動防失速自動系統(tǒng)出現(xiàn)了嚴重誤判，致使機頭強制向下調(diào)整，機長曾多次拉起機頭，但飛機仍失控墜毀。調(diào)查報告將在今年8月或9月公布。
今年2月3日，《紐約時報》發(fā)表調(diào)查文章稱，波音為了使航空公司相信737 Max飛行員不需要接受昂貴的再培訓(xùn)，刻意在飛行手冊中隱瞞了MCAS系統(tǒng)，以及該系統(tǒng)存在俯沖撞地的風(fēng)險，大多數(shù)航空公司和飛行員對此毫不知情。美國多個飛行員組織對波音公司的這一行為表示了批評。但相關(guān)專家表示，調(diào)查結(jié)果公布之前，猜測事故原因為時過早。
埃航墜機后，美國NBC新聞航空分析師、南加州大學(xué)航空安全管理專家約翰·考克斯說：“每個人都想知道發(fā)生了什么，但在這個過程中，提供問題的答案還為時過早，準確比快速更重要。”
部分航空公司已暫停737 MAX 8 運營
波音公司的聲明，圖片截自boeing
埃航事故發(fā)生后，波音官網(wǎng)發(fā)布聲明稱，技術(shù)團隊將前往墜機現(xiàn)場提供技術(shù)援助，并表示，安全性是其“首要任務(wù)”。目前，失事飛機的“黑匣子”已被找到，飛行數(shù)據(jù)和駕駛艙錄音機均已恢復(fù)。盡管查明事故原因還需時間，一些航空公司出于安全性的考慮已經(jīng)采取措施。
3月11日，中國民航局發(fā)出通知，要求國內(nèi)運輸航空公司暫停波音737 MAX 8飛機的商業(yè)運行。埃航公司也暫停了所有波音737 MAX 8運營。12日，歐洲航空安全局（EASA）則發(fā)表聲明稱，作為預(yù)防性措施，從當天19時起，暫停歐盟范圍內(nèi)所有波音737 MAX 8和737 MAX 9機型的運營。歐洲航空安全局還同時要求所有由非歐盟國家運營的上述機型民航航班暫停進出歐盟。
截至北京時間3月13日上午8時，據(jù)彭博社不完全統(tǒng)計，已有43個國家全面停飛737 MAX，另外還有8個國家至少有1家以上的航空公司暫停了737 MAX運營。
也有部分航空公司對該機型持樂觀態(tài)度。據(jù)《衛(wèi)報》報道，美國航空公司及西南航空公司表示對737 MAX 8有信心。美國聯(lián)邦航空管理局則稱，目前沒有停飛737 MAX 8的計劃，但要求這款飛機在今年4月底前完成對自動飛行控制系統(tǒng)的修復(fù)。
參考資料：
1.https://www.reuters.com/article/us-indonesia-crash-idUSKCN1PG08R
2.https://www.nytimes.com/2019/02/03/world/asia/lion-air-plane-crash-pilots.html
3.https://www.theatlantic.com/ideas/archive/2019/03/et302-boeing-737-max-8-blame/584572/
4.https://www.nbcnews.com/news/world/jet-ethiopian-airlines-crash-same-model-went-down-indonesia-n981596
5.https://theaircurrent.com/aviation-safety/what-is-the-boeing-737-max-maneuvering-characteristics-augmentation-system-mcas-jt610/?lang=zh-hans
6.https://www.theatlantic.com/notes/2019/03/shorter-guide-ethiopian-air-tragedy-and-737-max-8/584620/
7.https://m.thepaper.cn/newsDetail_forward_3118942
8.http://www.chinanews.com/gj/2018/11-29/8688026.shtml
9.https://boeing.mediaroom.com/news-releases-statements?item=130401
10.http://www.caac.gov.cn/XWZX/MHYW/201903/t20190311_195094.html
11.https://m.weibo.cn/1649173367/4349157105665296
12.https://www.washingtonpost.com/business/2019/03/10/with-ethiopian-airlines-crash-another-new-boeing-max-jet-goes-down/?utm_term=.b44148d0b5ff
13.https://www.theguardian.com/world/2019/mar/11/airlines-and-agencies-reassure-alarmed-passengers-about-boeing-737-max-8
